La máxima prueba chilena del rally cross country ya esta listo y serán 5 fechas entre las ciudades de Antofagasta y La Serena entre los meses de abril y octubre. El ente a cargo de la organización del campeonato T & A Producciones en contacto con este medio entrego detalles de las 5 fechas que tendrá el campeonato el que espera a una buena cantidad de pilotos nacionales ya que el paso del Dakar dejó una buena dosis de motivación.
La primera fecha comenzará el 1 de abril denominado "Rally de los Valles" con un trazado de 300 kms que unirá La Serena con Illapel, pasando por los valles de Elqui, Limarí y Choapa. La 2da fecha se fijó en Copiapo denominado "Baja 1000" con un trazado de 1.000 kms al estilo de las “bajas” de concepción americana, es decir es una carrera de un solo día con un trazado más rápido que un rally normal, la 3ra fecha será la más dura del campeonato con cerca de 1300 kms. dividido en 4 etapas comenzando en Antofagasta y finalizando en Copiapo denominado "Rally de la Minería" como un homenaje a los mineros de Chile.
Vallenar recibe la 4ta fecha denominado "Rally de Huasco" con un trazado cercano a los 500 kms combinando llanos, cordillera y costa del Valle de Huasco. Y la 5ta fecha denominada "Baja Atacama" cerrará la temporada y será de carácter internacional y se realizará entre los días 07 al 11 de octubre en cuatro etapas que cubren alrededor de 1.000 kms teniendo como base Caldera.
El campeonato cross country en Chile cumple 6 años y cada vez son más los adeptos por participar en esta prueba del todo terreno.

La Asociación de Automovilismo de Arica (AAA) ya tiene preparado la nueva temporada del Automovilismo de Velocidad que comenzará el 18 de abril en el autódromo internacional Sergio Santander Benavente y como ya ha sido la tónica en estas últimas temporada serán 3 categorías: Turismo Arica, Turismo Light y la Sport 8V, esta última categoría reemplaza a la Sport 1300 y con importante modificaciones en su reglamento como forma de abrir la categoría a nuevos pilotos.
Para esta nueva temporada constará de 8 fechas comenzando en abril y finalizando en noviembre en los siguientes días: 1ra fecha 18 de abril, 2da fecha 16 de mayo, 3ra fecha 6 de junio, 4ta fecha 11 de julio, 5ta fecha 15 de agosto, 6ta fecha 12 de septiembre, 7ta fecha 17 de octubre y 8va fecha 14 de noviembre.
Sobre quienes podrán participar en el Campeonato Arica 2010, lo podrán hacer todos aquellos provistos de la Licencia deportiva emitida por FADECH y la correspondiente autorización de su club al que pertenecen, para los Nacionales y para los extranjeros la Licencia que otorga su Federación, y la correspondiente Autorización de la misma. Respecto al tipo de vehículo con el que se puede participar lo podrán hacer aquellos que cumplan con el reglamento homologado para cualquiera de las tres categorías.

Etienne Lavigne, el generalisimo de la ASO, empresa que organiza el Dakar, ya tenía el visto bueno de Túnez, Libia y Egipto para ser anfitriones de la próxima edición pero ante un informe de seguridad del gobierno francés que indica que sigue siendo inseguro correr en continente africano dejaría las certeras posibilidades de que el Dakar en el 2011 esté nuevamente en nuestras tierras según los medios informativos europeos pero eso solo se sabrá cuando confirmadamente una vez asumido el nuevo presidente Sebastian Piñera ya que al haber cambio de gobierno las ofertas y demandas frente al evento podrían cambiar por lo que cualquier otra cosa que se diga por estos días sería especulativo.
Otro dato que no deja ser menor son las empresas auspiciadoras entre ellas Volkswagen ya que según confirmarón a algunos medios que comercialmente correr en américa es mas importante que correr en africa la contraparte la ponen los románticos del Dakar ya que la escencia de esta prueba esta en Africa. Pero bueno, quedan aun algunas semanas y tal como se dijo anteriormente todo lo que se diga por estos días serán meras especulaciones y solo Etienne Lavigne tiene la última palabra.

Se preparó durante todo el año, el solo quería terminar la familia hizo mucho esfuerzo no solo económico sino también acompañandolo los 14 días que duró la competencia incluso recorriendo mucho más kilómetros que su pupilo pero valio la pena todo el esfuerzo y hoy la historía del motociclismo no solo ariqueño sino también chileno al anotar a nuestro piloto como el tercer mejor al vencer una de las pruebas más dura y dificil del deporte competitivo como es el Dakar pero no solo fue el mejor tercer dentro de los chilenos sino de sudamérica venciendo a experimentados pilotos de este lado del continente, Manuel Jamett jamás pensó que vencer la máxima prueba del enduro nacional ek DESAFIO DEL DESIERTO sería presagio para el buen resultado alcanzado en este Dakar logrando la 22º posición en la general con ello demostrando que este menudo piloto de 24 años sus sueños comienzan a concretarse pero para el futuro no solo la empresa privada será fundamental en su apoyo sino también de Arica donde este el piloto golpeo puerta al municipio y solo excusas y evasivas encontró pero esta seguro de que con este resultado logrado espera que la situación tenga un revés y veamos a un piloto llevando al podium en un futuro muy cercano no solo su nombre y de Chile sino también el de Arica... AQUI VER LA NOTA COMPLETA.

No es primera vez que en el norte chileno competencia de mountain bike extremo se lleve a cabo: el rally Putre-Arica o el de Codpa-Arica son algunas de las prueba que han dejado huellas importante pero ahora el desafío será muy diferente, algo nunca hecho antes en Arica.
La competencia estará a cargo de la misma productora que organizó los primeros rally cross country para motos, quad y motos, el CROSS COUNTRY DEL NORTE, competencia que este año también volverá con su 6ta edición.
La competencia denominada DESERT EXTREME BIKE tiene contemplado recorridos por llanos, quebradas y con mucho descenso y trepadas, su recorrido superará los 60 kms de distancia con varios CP (Control de Paso) y todo en una sola etapa. La principal dificultad con la que se encuentren los participantes no solo será el recorrido propiamente tal sino el abrazador calor que por estos días remece al extremo chileno, además la mayor parte del trazado lo hace a campo traviesa con muy pocos caminos pre-establecidos por lo que mucho sentido de orientación será fundamental en la prueba aunque la organización no lo esta solicitando el uso del GPS ayudará entontrar los CP (Control de Paso) con mayor certeza.
ROVER ORGANIZACION ente a cargo del evento entregará por este medio mas detalle de la competencia que ya comienza a gestarse.

Hasta hace unos años atrás nadie imaginó que la prueba mas dura del cross country, el rally Dakar, llegaría a tierras chilena pero hoy es realidad y el proxímo 7 de enero esta máxima prueba tuerca llegará hasta la parte mas norte de Chile, Iquique, y es así que ya fanáticos y otros no tanto se estan organizando para ver in situ los mas de 400 competidores que tiene este rally entre motos, autos, quads y camiones, estos último que no solo impresionan por su volumen de tamaño sino por su capacidad de desplazarse a alta velocidad por el desierto.
Han sido muchos los emails que llegan a este medio y no solamente de chilenos sino también de peruanos y bolivianos consultando sobre por donde pasará el recorrido exacto aquí en el norte chileno, como es sabido la organización, la ASO, no entrega la ruta hasta un día antes de cada etapa por lo que desconocemos la ruta pero si podemos decir que lo más probable que las Dunas de Alto los Verdes y el Salar de Gloria sean algunas referencias.
Las etapas en el lado chileno son: 4ta Etapa: Fiambalá (Arg) - Copiapo, martes 5 de enero. 5ta Etapa: Copiapo - Antofagasta; miércoles 6 de enero. 6ta Etapa: Antofagasta - Iquique; jueves 7 de enero. 7ta Etapa: Iquique - Antofagasta, viernes 8 de enero. Descanso en Antofagasta el día sábado 9 de enero. 8va Etapa: Antofagasta - Copiapo; domingo 10 de enero. 9na Etapa: Copiapo - La Serena; lunes 11 de enero. Etapa 10: La Serena - Santiago; martes 12 de enero y Etapa 11: Santiago - San Juan (Arg), miercoles 13 de enero. Estas son las etapas chilenas.

Los riders que se la jugarán el todo por el todo para dejar bien puesto el nombre del país en el Dakar Argentina Chile (del 1 al 17 de enero de 2010), realizaron un “break” para participar en un desayuno con niños y jóvenes del campamento Juan Pablo II de Las Condes. Todo esto en el marco de una iniciativa organizada por “Un Techo para mi País” (UTPMP), extensión en Latinoamérica de Un Techo para Chile, que pretende erradicar los campamentos el 2010.
14 de los 19 compatriotas que correrán en el rally asistieron a este desayuno. Entre estos se encontraban Francisco “Chaleco” López, Claudio Rodríguez, Francisco Vial, John Mckendrick, Jorge y Juan Pablo Letrach, José Melo, Francisco e Ignacio Casale, Manuel Jamett, Fernando León, Javier Campillay y Rodrigo Andrés Caballero.
Los pilotos compartieron sus experiencias con un grupo de 30 niños, que quedaron sorprendidos y emocionados al ver algunas de las camionetas, autos y motos que conducirán los chilenos en la competencia internacional 2010.
La presidenta del campamento Juan Pablo II, Margarita Fierro, donde viven más de 380 familias desde hace 40 años, dio la bienvenida y agradeció a los competidores por compartir este desayuno con los niños. El director social de UTPMP, Claudio Castro, resaltó “la generosidad y disposición de los pilotos para acompañarnos, generando una vinculación profunda con las familias que aquí nos reciben". Además dijo que "por segundo año consecutivo queremos sumar a toda la sociedad en esta carrera contra la pobreza, con embajadores a la altura de estos pilotos que, sobrepasando obstáculos y trabajando en equipo, trabajan de la misma forma que estas familias lo hacen para terminar con la exclusión en la que viven".
De esta manera se formalizó la invitación a los deportistas a unirse a la carrera contra la pobreza en Latinoamérica, siendo embajadores del trabajo que a diario miles de jóvenes voluntarios realizan con las familias más pobres de todo el continente. Los representantes chilenos durante el certamen deportivo podrán llevar en sus vestimentas y vehículos la marca Un Techo para Mi País.
US$ 112 mil ($56 millones) será el aporte de la organización del Rally Dakar 2010 Argentina-Chile, Amaury Sport Organisation (ASO), para Un Techo Para Mi País (UTPMP). La donación se destinará para la construcción de viviendas de emergencia de Argentina y sedes TET (Techo para Educación y Trabajo) en Chile.

El anuncio del retiro de Mitsubishi, hecho en febrero pasado, había caído como un rayo en el mundo del rally raid. Sin embargo, el próximo primero de enero, en la salida de Buenos Aires, se verán cinco Lancer, con Dominique Serieys, como ¡team manager ! Pero es ahora como miembro de un nuevo equipo, el JMB Stradale, que el ex-copiloto vencedor del Dakar (1993) se concentrará en las estrategias. El proyecto se ha podido llevar a cabo gracias a Nicolas Misslin, un joven piloto, que compró al mismo tiempo los vehículos y la estructura de Mitsubishi. El nuevo propietario logró terminar de organizar el equipo justo antes de que los vehículos se embarcaran en el puerto del Havre: «El trabajo que se hizo en noviembre fue enorme y, finalmente, logramos llevar cinco vehículos conducidos por Guilherme Spinelli, Orlando Terranova, Carlos Sousa, Miguel Barbosa y yo mismo. De por sí, el hecho de haber concretizado esta etapa ya es una primera gran satisfacción, ahora veremos el resultado final el 18 de enero: es allá donde toca cumplir la gran cita.» El piloto marsellés, que ya había causado una gran impresión al ganar el puesto No. 10 en el Dakar 2002, se presenta con muchas ambiciones, pero también es consciente que el nivel de los competidores anuncia una gran lucha: «Hemos remplazado la motorización diesel de los Lancer por gasolina, porque son muy costosos los gastos de explotación con el diesel. Y, al mismo tiempo, sabemos que el vehículo será menos fuerte que los diesels. Entonces, tendremos que mostrarnos en las etapas difíciles. Pero para entrar en el Top 10, hay por lo menos una veintena de vehículos, que presentan garantías para estar arriba”.

Es considerada la máxima prueba deportiva del mundo, la más difícil donde solo unos pocos llegarán a la meta y nuestro crédito local Manuel Jamett con la sencillez y humildad que lo caracteriza respondía cada una de la preguntas realizada por los periodistas de los distintos medios locales convocados en la reciente conferencia de prensa.
La conferencia de prensa se llevaría a cabo frente al Restoran T&T: amigos, familiares, periodistas y simpatizantes iban conociendo el duro camino que ha debido sortear el piloto para poder estar en el rally Dakar, su padre, Lucas Placencia comentó lo difícil que ha sido conseguir financiamiento y también criticar a las autoridades por el nulo o escaso apoyo a este piloto que no solo representará a Chile sino también a Arica pero como contraparte agradeció a cada una de las empresas privadas que lo apoyan como YAMAHA, LIQUI-MOLY, COLEGIO SAN JORGE entre otros. Dentro de los pasajes que Manuel entregó durante la conferencia esta el que correr este rally es un sueño hecho realidad y por lo mismo ha seguido un estricto entrenamiento junto al preparador nacional y ex-dakariano Pablo Levalle al que ha depositado toda su confianza. También se le preguntó por qué cree que el Dakar no llegó a Arica respondiendo que faltó promocionar mas a la ciudad a nivel de gobierno con los organizadores.
Jamett se mostró confiado y tranquilo, ambiciona llegar a la meta y ojalá en un buen lugar en la prueba tuerca más dura del mundo.